ООО Хучжоу Аома Интеллектуальные Технологии

Источник информации: сайт правительства города Эчжоу Автоматическая линия по резке стальных профилей типа «рыбий брюхо» компании «Кобэй Лазер» в процессе работы Собкор(ы): Чжоу Цзин (журналист основного состава), Чжао Лили (корреспондент) Всего за 50 дней удалось решить сложную задачу механической обработки тяжёлых несущих конструкций для железнодорожного транспорта. Недавно с предприятия Ezhou Kebei Laser Co., Ltd., расположенного в национальной зоне экономического и технологического развития Гэдянь, поступила обнадёживающая новость: совместно с компанией CRRC (Хунань) введена в эксплуатацию первая в стране автоматическая линия раскроя профильного проката типа «рыбья балка» (фасонная балка с переменным сечением). Это знаменует собой крупный технологический прорыв провинции Хубэй в области интеллектуального лазерного оборудования и придаёт мощный импульс модернизации производства высокотехнологичного оборудования силами предприятий провинции. «Рыбья балка» является ключевым несущим элементом вагонов метрополитена и железнодорожных платформ. Традиционные методы обработки таких деталей долгое время страдали от низкой эффективности, недостаточной точности, высоких затрат и сильной зависимости от ручного труда. Будучи национальным предприятием-«чемпионом» в категории малых и средних высокотехнологичных компаний (специализированные и инновационные «малыши-гиганты»), Kebei Laser сосредоточила усилия на преодолении ключевых технологических узких мест в отрасли и в кооперации с ведущим отраслевым партнёром разработала данную интеллектуальную линию в рекордные сроки — за 50 дней. По сообщению компании, в линии инновационно применена технология синхронной резки двумя лазерными головками, что позволило более чем вдвое повысить производительность по сравнению с традиционными одноголовочными установками. Линия оснащена тяжёлой портальной конструкцией и обеспечивает полностью автоматизированную обработку профилей длиной до 12 метров за один цикл. Благодаря взаимодействию роликового конвейера и роботизированного манипулятора достигнута полностью безлюдная работа на всех этапах — от подачи заготовки, позиционирования и резки до выгрузки готовых изделий. Линия способна работать круглосуточно в непрерывном режиме, перерабатывая до 80 крупных конструктивных элементов в сутки, что полностью удовлетворяет потребности серийного производства подвижного состава для железных дорог. «Линия интегрирует функции трёхмерной шестиосевой резки и обработки фасок, что позволяет гибко соответствовать высоким требованиям к точности обработки сложных узлов вагоностроения», — пояснил Фань Вэньфэн, директор по продажам Ezhou Kebei Laser Co., Ltd. Он добавил, что линия может напрямую подключаться к трёхмерным САПР для автоматического раскроя материала, что значительно сокращает объём программирования и ручного вмешательства. Точность позиционирования достигает ±0,1 мм/м, а поверхность реза отличается гладкостью и не требует дополнительной шлифовки, что гарантирует высокое качество готовой продукции. Успешная сдача данной производственной линии является показательным результатом активной интеграции Эчжоу в экономический пояс Уханя и развития промышленной кооперации в рамках агломерации Ухань–Эчжоу. Это не только позволило снять ограничения в обработке тяжёлых профилей для железнодорожного транспорта, но и значительно продвинуло импортозамещение в сфере отечественного высокотехнологичного оборудования. Как ведущее предприятие кластера интеллектуального лазерного оборудования в национальной зоне развития Гэдянь, Kebei Laser на протяжении многих лет специализируется на интеллектуальных лазерных обрабатывающих системах, располагает мощным научно-техническим потенциалом, а ряд ключевых технологий достиг международного передового уровня. «Нашим неизменным призванием является интеллектуальное производство и развитие страны через технологии, и мы прилагаем все усилия для овладения критически важными технологиями», — заявил Фань Вэньфэн. Он также отметил, что компания ускоренно создаёт современную промышленную платформу, объединяющую научные исследования, производство и сбыт. Ожидается, что годовая производственная мощность достигнет 500 единиц оборудования, а годовая выручка превысит 400 миллионов юаней.

Источник: приложение «Синьхуа» | Канал «Аньхой» Автор: Ван Ли Сотрудники предприятия занимаются монтажом и отладкой высококлассного автоматизированного оборудования. С начала этого года город Тунчэн активно реализует стратегию развития «Укрепление города через инновации», постоянно оптимизирует условия для научно-технических инноваций и ведения бизнеса, активно способствует развитию высокотехнологичных и специализированных инновационных предприятий, ориентированных на нишевые рынки и передовые технологии, помогает компаниям углубляться в конкретные сегменты рынка и решать сложные задачи в области ключевых технологий, а также содействует переходу обрабатывающей промышленности к интеллектуализации и производству высокотехнологичной продукции. В результате динамика развития инновационной отрасли в городе продолжает расти, а общая тенденция остается благоприятной. Посетив производственный цех компании «Аньхой Чжисен Электроник Технолоджи Ко., Лтд.» в экономической зоне Тонгчэн, можно увидеть оживленную и упорядоченную картину: сотрудники выполняют работу с высокой точностью, а разработанные компанией интеллектуальные манипуляторы и высокотехнологичное автоматизированное оборудование проходят интенсивную сборку и наладку, что всесторонне демонстрирует высокий потенциал предприятия в области разработки и производства интеллектуального оборудования. Уголок с высокотехнологичным автоматизированным оборудованием компании «Аньхой Чжисен Электроник Технолоджи Ко., Лтд.». Основанная в 2016 году, эта компания является крупным предприятием, специализирующимся на разработке, производстве и продаже нестандартного автоматизированного интеллектуального оборудования для сферы новых источников энергии. Она также признана национальным высокотехнологичным предприятием и предприятием, отличающимся специализацией, прецизионностью, уникальностью и инновационностью, и специализируется на производстве интеллектуального оборудования для линий по производству аккумуляторов для мобильных телефонов и аккумуляторных батарей. В настоящее время компания владеет 70 патентами на собственные интеллектуальные права и 11 авторскими правами на компьютерное программное обеспечение; многие её технологии занимают лидирующие позиции в отрасли, а продукция широко используется ведущими отечественными и зарубежными компаниями, такими как CATL и Tesla. Благодаря постоянным технологическим инновациям качество и эффективность деятельности предприятия стабильно растут, что способствует повышению качества и эффективности индустрии интеллектуального производства в Тунчене. «Ежегодно мы направляем 10 % выручки на исследования и разработки, что способствует постоянному совершенствованию и обновлению нашей продукции», — рассказывает генеральный директор компании Сюй Сяоли. «Мы уже довели высокоскоростную автоматическую линию по производству крышек до седьмого поколения, и в настоящее время спрос на неё превышает предложение. В этом году мы также разработали специализированную полностью автоматическую производственную линию; первая линия уже введена в эксплуатацию, получила высокую оценку со стороны клиентов, и вскоре начнётся серийное производство». Уголок экономико-технологической зоны развития города Тунчэн. Благодаря постоянным и значительным инвестициям в научно-технические инновации конкурентоспособность предприятий неуклонно растёт, а рыночный спрос остаётся высоким. Опираясь на уникальные технологические преимущества, продукция компании «Чжисен» отличается высокой узнаваемостью и занимает прочные позиции на рынке. Сюй Сяоли отметила: «В первом полугодии оборот компании уже превысил 160 миллионов юаней, производственные мощности на второе полугодие полностью загружены, а заказы поступили уже до января 2027 года. В этом году мы планируем достичь годового показателя выручки в 400 миллионов юаней». В последние годы город Тунчэн продолжает привлекать различные инновационные ресурсы и совершенствовать систему поэтапного развития научно-технологических предприятий. В настоящее время в городе насчитывается 6 предприятий категории «малые гиганты» национального уровня, 65 предприятий категории «специализированные, высокотехнологичные, уникальные и инновационные» провинциального уровня, а также 88 инновационных малых и средних предприятий провинциального уровня. Благодаря целенаправленным мерам в области научно-технологичного финансирования, сотрудничества между промышленностью, наукой и образованием, а также привлечения и подготовки талантов удалось эффективно решить проблемы инновационного развития предприятий. По состоянию на первое полугодие текущего года остаток научно-технологичных кредитов в обращении в сфере обрабатывающей промышленности города превысил 11 млрд юаней. В дальнейшем Тунчэн будет продолжать оптимизировать условия для научно-технических инноваций, углублять работу в сфере высокотехнологичного интеллектуального оборудования, постоянно стимулировать инновационный потенциал предприятий и способствовать высококачественному развитию реальной экономики за счет научно-технических инноваций. (Ван Ли)

[Специальный корреспондент Global Times в Германии Чжао Дун, корреспондент Global Times Ли Сюньдянь] Примечание редактора: В недавней статье в немецкой газете Frankfurter Allgemeine Zeitung говорится, что, в то время как европейские политики глубоко вовлечены в дебаты о тарифных барьерах, целевых показателях выбросов углерода и промышленных субсидиях, за кулисами незаметно ускоряется более масштабная трансформация. В основе этой трансформации лежит концепция, которую Китай уже внедрил во многих отраслях и которая определяет будущее направление развития производства, но редко упоминается в европейских политических дискуссиях — концепция «фабрики без света». В последнее время все больше европейских СМИ и представителей промышленности предупреждают, что Европа сталкивается со значительным риском упустить эту важнейшую возможность для промышленной трансформации и может постепенно оказаться на периферии нового глобального промышленного ландшафта.   «Завод без участия человека» одного из автомобильных брендов в Пекине может похвастаться 100% автоматизацией ключевых процессов. (Visual China) «Такое стратегическое пренебрежение опасно», — заявила газета Frankfurter Allgemeine Zeitung. «Заводы без участия человека» — это высокоавтоматизированные и интеллектуальные современные заводы, где производственные мощности работают практически полностью без вмешательства человека. Роботы осуществляют сборку, датчики контролируют процесс, системы искусственного интеллекта исправляют ошибки, а технология цифровых двойников координирует производственный процесс в режиме реального времени. Поскольку они исключают необходимость в освещении, отоплении и ручном труде, требуемом на традиционных заводах, эти заводы могут работать круглосуточно, значительно снижая эксплуатационные расходы и достигая стандартов качества и стабильности, которые трудно обеспечить при традиционном ручном производстве. Это не футуристическая концепция, ограниченная лабораторией, а зрелая производственная модель, уже работающая во многих частях мира. Немецкий журнал Focus и другие СМИ обратили внимание на «завод без освещения» китайского производителя смартфонов Xiaomi: в пекинском районе Чанпин завод работает без света не потому, что он пустует, а потому, что производство больше не требует человеческого труда — роботы могут выполнять работу даже без освещения… На заводе китайского производителя электромобилей JK роботы работают в условиях приглушенного освещения. «Это высокоавтоматизированная зона; теоретически, свет можно выключить». JK смогла производить более 800 автомобилей в день всего через четыре года после своего основания, уровень, которого Tesla достигла более чем через десятилетие. В настоящее время глобальная конкуренция в области «заводов без освещения» и смежных областях интеллектуального производства представляет собой совершенно иную картину. Ли Сяодун, основатель аналитического центра Fuxi Think Tank, в интервью газете Global Times описал различные пути развития Китая, США и Европы: китайские «автоматизированные заводы» добились значительного прогресса в применении и практике технологий, особенно в электронике, автомобилестроении и бытовой технике, благодаря огромному размеру рынка и сильной государственной поддержке. Многие китайские технологические и производственные компании широко внедрили «автоматизированные заводы» или высокоавтоматизированные производственные линии. Соединенные Штаты также лидируют в исследованиях и применении, особенно в высокоточных производственных областях, таких как аэрокосмическая промышленность и высокотехнологичное машиностроение, где они занимают ведущую мировую позицию в области технологических инноваций, таких как искусственный интеллект и робототехника. Европа обладает богатым опытом в исследованиях в области автоматизации, но общий прогресс в ее применении относительно медленный. Ее преимущества заключаются в высокотехнологичном производстве, строгих стандартах и ​​контроле качества. Газета Frankfurter Allgemeine Zeitung отметила, что на протяжении десятилетий Европа считала, что может проектировать высокотехнологичные продукты, одновременно передавая трудоемкое производство в страны с более низкими заработными платами. Однако «автоматизированные заводы» нарушают эту логику. Когда затраты на рабочую силу становятся незначительными, направление производства смещается не в места с низкими затратами на рабочую силу, а в места с разумными ценами на энергоносители, стабильной и надежной нормативно-правовой базой и интегрированными цепочками поставок. В настоящее время Европа еще не обладает этими условиями. Тем не менее, Европа по-прежнему обладает первоклассными инженерно-технологическими возможностями. Такие компании, как Siemens и Bosch, уже строят передовые автоматизированные заводы. Ли Сяодун отметил, что некоторые передовые производственные компании в Европе уже экспериментируют с интеллектуальными производственными линиями, но им не хватает масштабных инвестиций и продвижения, как в Китае. Лю Чуньшэн, доцент Школы международной экономики и торговли Центрального университета финансов и экономики, в интервью газете Global Times проанализировал, что под влиянием таких факторов, как высокие затраты на энергоносители, недостаточная координация политики и общественные опасения по поводу безработицы, «автоматизированные заводы» в Европе в основном ограничиваются пилотными проектами, а их крупномасштабное внедрение и создание экосистемы значительно отстают. Что еще более важно, концепция «автоматизированных заводов» редко упоминается в ключевых дискуссиях о будущем промышленности в Брюсселе и Берлине. Европейские наблюдатели считают, что «это стратегическое игнорирование опасно», подразумевая, что Европа, возможно, неправильно оценила направление нового этапа реструктуризации глобальных цепочек поставок.   «Европа может упустить возможность возглавить процесс установления стандартов». Размышления европейских СМИ и академических кругов по сути являются тревожным сигналом относительно недостаточного понимания тенденций промышленной трансформации и, в еще большей степени, опасениями по поводу собственного положения в сфере развития. Ли Сяодун заявил, что Европа осознает, что упущенная возможность переломного момента может привести к потере лидирующих позиций в глобальной промышленной конкуренции. В настоящее время Европа сталкивается с экономическими проблемами и снижением промышленной конкурентоспособности, особенно в высокотехнологичной сфере, где разрыв с такими крупными экономиками, как Китай и США, постепенно увеличивается. Ли Сяодун проанализировал, что основными преимуществами «автоматизированных заводов» являются чрезвычайно высокая энергоэффективность и низкие эксплуатационные расходы. На фоне решения энергетического кризиса, достижения целевых показателей по выбросам углерода и высоких затрат на рабочую силу автоматизация «заводов без освещения» может значительно сократить трудозатраты и потребление энергии. Одновременно это помогает решить проблему старения населения Европы и нехватки рабочей силы. В традиционном производстве недостаток молодых кадров приводит к снижению производительности, в то время как «заводы без освещения» могут восполнить этот пробел с помощью роботов и искусственного интеллекта, достигая более высокой эффективности производства. Экономическая целесообразность «заводов без освещения» зависит от достаточного, недорогого и экологически чистого электроснабжения. Для сравнения, цены на промышленную электроэнергию в Китае и США составляют примерно 8–8,5 евроцентов за киловатт-час (1 евроцент равен примерно 0,08 юаня), в то время как в Германии цены на промышленную электроэнергию приближаются к 18 евроцентам, что ставит Европу в значительно невыгодное положение в конкуренции за энергоносители. Между тем, на китайскую сеть сверхвысоковольтных линий электропередачи приходится около 80% от общемирового объема, что позволяет практически без потерь передавать недорогую экологически чистую электроэнергию с запада в промышленные центры на востоке. Такая структура энергоснабжения поддерживает взрывной рост «заводов без участия человека». Отношение европейских политиков, специалистов отрасли и наблюдателей к «заводам без участия человека» неоднозначно. Некоторые наблюдатели опасаются, что упущенные возможности развития таких заводов могут привести к зависимости Европы от технологических путей и потере ею своего голоса в установлении стандартов. Работа таких заводов основана на единой цифровой протокольной системе, включающей датчики, передачу данных и приложения искусственного интеллекта. Тот, кто будет устанавливать эти стандарты, будет определять будущее глобального производства. Европейские СМИ предупреждают, что Европа может упустить возможность возглавить процесс установления стандартов. Швейцарский сайт Global Affairs утверждает, что благодаря искусственному интеллекту, передовой робототехнике и сложным датчикам уровень автоматизации китайских заводов постоянно растет, и «заводы без участия человека» представляют собой поворотный момент в промышленном производстве. Китай использует робототехнику для установления глобальных стандартов. Некоторые европейские СМИ также считают, что Европа теряет конкурентоспособность в плане производственных затрат. Высокие цены на энергоносители, фрагментированная энергетическая политика и длительные процессы утверждения проектов серьезно замедлили темпы создания в Европе эффективных и недорогих автоматизированных производственных баз. Эффективность, точность и возможности быстрой итерации, продемонстрированные китайскими «автоматизированными заводами», произвели впечатление на многих западных бизнесменов, посетивших эти страны. Кроме того, глубоко укоренившиеся противоречия между социальной политикой и промышленной трансформацией привели к необычному «молчанию» среди европейских политиков в отношении развития «автоматизированных заводов». Международный экономист Лю Цзюньхун в интервью газете Global Times заявил, что с точки зрения промышленной конкуренции «автоматизированные заводы» выгодны для повышения эффективности и конкурентоспособности промышленности. Однако промышленная политика в разных странах также должна учитывать баланс между экономическим развитием и социальной стабильностью. Под двойным давлением занятости и социального обеспечения европейским странам трудно внедрять сильную автоматизацию и интеллектуальную промышленную политику. Он отметил, что промышленная политика должна не только координироваться и быть связана с финансовой, налоговой и валютной политикой, но и соответствовать социальной политике для обеспечения экономического развития и социальной стабильности.   «После размышлений необходимы конкретные действия». Немецкий журнал Focus заявил, что немецкая промышленность должна переосмыслить себя в области «автоматизированных заводов». Китайские производственные предприятия демонстрируют, что будущее промышленности определяется роботами. Гронау, эксперт по бизнес-информатике из Потсдамского университета, считает, что автоматизация открывает огромные возможности, позволяя Германии сохранить конкурентоспособность в обрабатывающей промышленности. Более того, для достижения этой цели заводы не обязательно должны быть полностью «автоматизированными» — то есть на 100% беспилотными. Германия уже активно продвигает автоматизацию некоторых смен. Гронау пояснил, что это обычно осуществляется в ночные смены; днем ​​сложные процессы выполняются квалифицированными рабочими. Гронау также считает, что «автоматизированные заводы» не приведут к кризису занятости в Германии, поскольку поддержка программного обеспечения фактически требует больше рабочей силы, чем раньше. Германия обладает технологическим потенциалом для достижения автоматизированного производства. В ближайшие годы профессиональный ландшафт в промышленном секторе претерпит кардинальные изменения, и активное участие в этих изменениях имеет решающее значение. Согласно отраслевым отчетам, рынок «автоматизированных заводов» может вырасти почти до 200 миллиардов долларов к 2030 году. В прошлом году объем рынка составлял 120 миллиардов долларов. Гроенау считает, что этот рост отражается и на европейском рынке. Уже сейчас успешные компании достигли автоматизации. Например, производители высококачественных вафель, такие как Loacker, могут осуществлять упаковку продукции с минимальным количеством персонала. Эксперты, опрошенные Global Times, считают, что, хотя «автоматизированные заводы» представляют собой будущее направление развития, не все отрасли подходят или нуждаются в переходе на беспилотные операции. Ли Сяодун подчеркнул, что основные преимущества «автоматизированных заводов» сосредоточены в высокочастотном производстве и высоко стандартизированных сценариях, и не все отрасли подходят для слепого следования этому примеру. Отрасли с высокой степенью индивидуализации, небольшими объемами производства и сложными процессами могут не подходить для полномасштабного внедрения «автоматизированных заводов». Лю Чуньшэн также заявил, что «автоматизированные заводы» больше подходят для капиталоемких, высокорискованных, стандартизированных секторов массового производства, в то время как слепые инвестиции не рекомендуются для отраслей с мелкосерийной индивидуализацией и опорой на человеческую креативность; необходим рациональный подход, основанный на экономической эффективности. Для многих малых и средних предприятий или отраслей с сильными индивидуальными требованиями порог трансформации высок. Модель «гибридной автоматизации», то есть сотрудничество человека и машины, использует автоматизацию для помощи людям в снижении трудоемкости и повышении эффективности и качества, что в настоящее время является более осуществимым и распространенным выбором. Политика Китая в области «интеллектуальной трансформации и цифровой трансформации» также отражает поэтапный и постепенный подход.   Газета Frankfurter Allgemeine Zeitung отметила, что у Европы есть варианты действий перед лицом вызовов; ее обширный внутренний рынок является преимуществом. В докладе анализируется, что Европе не нужно копировать китайскую модель сверхкрупномасштабных промышленных кластеров, а следует сосредоточиться на поддержке малых, гибких и эффективных компаний, занимающихся автоматизацией и ориентированных на местный рынок, таких как компании, работающие в сфере переработки сельскохозяйственной продукции, медицинских технологий или ремонта электронных изделий. Одновременно следует оказывать странам помощь в создании локализованных экосистем данных, программного обеспечения и операционной деятельности, что стало бы более перспективным и устойчивым путем развития. Однако для достижения всего этого Европе необходимо достичь твердого политического консенсуса и значительно ускорить процесс принятия решений и действий. Конкурентная логика глобального производства сместилась от «конкуренции за дешевую рабочую силу» к «конкуренции за синергию между энергетикой и автоматизацией». В докладе также отмечается: «Размышления Европы — это отрезвляющее начало, но после размышлений необходимы конкретные действия».